Under COP 17 måste vi arbeta tillsammans

Idag skriver Feministisk Initiativs talespersoner Carl Emanuelsson, Sissela Nordling Blanco och Stina Svensson på Supermiljöbloggen med anledning av att FN:s klimatförhandlingar COP 17 startar i Durban, Sydafrika idag. Feministiskt Initiativ önskar en förhandling med mer fokus på klimaträttvisa.

Idag är stora delar av den politiska och ekonomiska makten koncentrerad till några få mäktiga länder och till ett fåtal personer i dessa länder. Världsbanken, IMF, statschefer och näringslivet är alla styrda av män i huvudsak från västvärlden. Vi ser också att västvärlden och i synnerhet västvärldens män är de som står för den absoluta majoriteten av såväl de historiska som de konsumtionsbaserade utsläppen samtidigt som de påverkas minst av klimatförändringarna.

7 miljarder

Idag blir vi 7 miljarder människor på jorden. Vissa tycks tro att det är världens undergång. Att det är de ökade födelsetalen i fattiga delen av världen som sabbar miljön. Konsekvensen av detta är att fattiga kvinnor måste kontrolleras genom befolkningsprogram. Ingen vågar berätta vad man menar med detta välbeprövade och humanitärt katastrofala projekt. Ska vi fortsätta med tvångssteriliseringar, förbud och ekonomiska sanktioner mot kvinnor med flera barn – alla olika former av förtryck mot kvinnor som redan lever under de värsta förhållandena i världen.

Av alla hot mot miljön och konflikter i miljöförstöringens spår – köttkonsumtion, transportsektorn, kärnkraft/vapen, oljekrig, klimatflyktingar – står män med makt för problemet. Det är män som äger 99 % av världens tillgångar och styr de företag, nationer och krigsmakter som exploaterar vår jord. Det är män som undergräver demokratin på kvinnors och fattigas bekostnad. Att då måla ut barnafödande som problemet mot klimatet är mycket tacksamt för män som vill slippa skuld.

Givetvis är det inte sant. Problemet är inte hur många människor som finns, utan hur människorna lever. Det är inte på grund av att vi är 7 miljarder på jorden som vi spyr ut koldioxid. Enda anledningen till att vi gör det är att vi byggt in oss i ett beroende som få politiker tycks vilja ta sig ur. Som många forskare visat kommer det mycket väl gå att föda de beräknade 9 miljarder människor som kommer leva på jorden 2050.

Det är dags att kvinnor får makten över sina egna kroppar och inte ses som objekt i befolkningspolitiska projekt skapade av män i egna syften.

Vår nya Miljöpolitik

Äntligen har vårt politiska dokument uppdaterats efter alla nya politiska ställningstagande som vi tog på kongressen tidigare i år. Det är ännu inte publicerat, men vi ger er en förhandstitt på hur den nya miljöpolitiken ser ut här på bloggen. Det är en helt ny Klimat & energi-politik, ny jordbrukspolitik för EU, nya formuleringar i miljöpolitiken och en rad ställningstaganden som global skatt på utsläpp av växthusgaser, annullera utsläppsrätterna, global skatt på flygbränsle, förbjud uranbrytning i Sverige, Tobinskatt, klimatfond organiserad av FN styrd i huvudsak av utvecklingsländer och viktigast av allt: att Sverige blir helt fossiloberoende senast 2040 och har ett helt förnyelsebart energisystem.

Mycket nöje!

(Skugg-)Trafikutskottet: Avgiftsfri kollektivtrafik

Klockan 11.00 idag, på sista dagen för riksdagens allmänna motionstid, överlämnar Feministiskt initiativs skuggriksdagsgrupp 17 motioner till riksdagen. En av motionerna var skriven av trafikutskottet och innehåller ett nytt förslag om hur vi ska uppnå en avgiftsfri kollektivtrafik:

Motion till riksdagen
2011/12
av Jonas Göthner och Emma Petersson (FI)
Avgiftsfri kollektivtrafik

Förslag till riksdagsbeslut

•  Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör undersöka och lägga fram förslag på en nolltaxa-fond där landsting och regioner kan söka pengar för att finansiera införandet av en avgiftsfri kollektivtrafik.

Avgiftsfri kollektivtrafik

Möjligheten att röra sig mellan hemmet, skolan, arbetet, affärer, vänner och välfärdens olika institutioner är helt nödvändig för människors liv. I synnerhet kvinnor är beroende av kollektivtrafiken då de står för större delen av det obetalda arbetet med det resande som det innebär, samtidigt som de i mycket mindre utsträckning äger en bil. Även personer med låg inkomst, som inte sällan bor i städernas förorter långt ifrån stadskärnan, har ett stort behov av en tillgänglig kollektivtrafik. Att ha en tillgänglig och avgiftsfri kollektivtrafik är därför helt nödvändigt för att människor i alla delar av sitt liv ska kunna röra sig och delta i samhället.

Samtidigt står vi inför en kris utan like, klimathotet. Utsläpp från den växande privatbilismen är ett av de största bidragen till klimathotet. De som drabbas hårdast av de ökade utsläppen är kvinnor i tredjevärlden som vid en krissituation löper 14 gånger högre risk att dö jämfört med en man i tredjevärlden. Att minska trafiksektorns klimatpåverkan är därför ett globalt ansvar som vi kan påverka genom att agera lokalt.

Andelen resor med kollektivtrafik minskar kontinuerligt i jämförelse med resandet med bil. Sett ur ett långt perspektiv så har kollektivtrafikens andel sjunkit från 49 % 1950 till 18 % 2009 (källa: Trafik analys, Lokal och regional kollektivtrafik 2010, sid 15.). Samtidigt ökar Sveriges konsumtionsbaserade växthusgasutsläpp konstant, bara mellan 1993 och 2005 låg ökningen på cirka 20 %.

Bilismen orsakar även stor skada i stadsplaneringen. Den ger dålig luft och buller, orsakar många olyckor som i städerna till stor del drabbar gående och cyklister, tar enorma ytor till förfogande som drar isär städerna istället för att förtäta dem och delar upp stadsdelar med barriärer av motorvägar. Kollektivtrafiken och i synnerhet spårtrafiken har mycket högre kapacitet och tar mycket mindre plats och kan därmed knyta samman städer och skapa en trygg, säker och ren stadsmiljö.

I många landsting och regioner finansieras driften av kollektivtrafiken till stor del av biljettintäkter. Det skiljer sig helt från regeringens och landsting eller regioners totala skattefinansiering av vägbyggen, vägunderhåll och upplåtande av plats åt parkeringsplatser och parkeringshus. Att den gemensamma finansieringen av infrastruktur premierar privatbilismen framför kollektivtrafiken är inte hållbart i ett land som påstår sig värna jämställdhet, öppenhet och miljön. Subventioneringen av bilismen skapar en ond cirkel där ett fortsatt bilberoende cementeras och där utvecklingen av kollektivtrafiken effektivt stoppas då den får färre resenärer, sämre turtäthet och blir tillgänglig för färre personer.

För att vända denna cirkel krävs det att kollektivtrafiken görs tillgänglig och attraktiv för fler människor. Ökad tillgänglighet för människor såväl på landsbygden som i städer, högre turtäthet och trafik anpassad även för personer med funktionsnedsättning är viktiga frågor för resenärer. En annan är att det ska vara ekonomiskt lönsamt att välja kollektivtrafiken framför bilen. För att åstadkomma detta krävs en samordning mellan landsting, regioner och riksdag där det gemensamma målet ska vara att den gemensamma finansieringen av trafiken ska i huvudsak gå till gång, cykel och kollektivtrafik.

Genom att införa en fond som landsting och regioner kan söka pengar från för att göra sin kollektivtrafik avgiftsfri görs kollektivtrafiken mer attraktiv. Samtidigt sätter det krav på att landstingen och regionerna samordnar en utveckling av kollektivtrafiken så den kan ta emot den ökade mängden resenärer. Det är en möjlighet för landstingen och regionerna att snabbt utveckla kollektivtrafiken och skapa ett populärt och attraktivt alternativ till bilismen.

Fonden kan användas till en generell avgiftsfri kollektivtrafik, men även till riktade satsningar. Riktade satsningar kan göras ur ett rättviseperspektiv som att rikta sig till unga, pensionärer och personer med barnvagn och rullstol. Det kan även göras med samhällsekonomiska motiveringar, som att stödja arbetsplatser i innerstäderna att ge sina anställda avgiftsfri kollektivtrafik för att kunna bygga om centralt belägna parkeringshus till annan verksamhet och på sikt skapa en bilfri innerstad.

Det är en möjlighet för att möta klimathotet och att skapa en infrastruktur som är anpassade efter hela Sveriges befolkning. Regeringen bör därför undersöka och lägga fram förslag på en nolltaxa-fond där landstingen och regionerna kan söka pengar för att finansiera införandet av en avgiftsfri kollektivtrafik. Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.

Jonas Göthner (FI)
Emma Petersson (FI)

Möte i Göteborg 7 oktober

Fredag den 7 oktober klockan 19:00 är alla välkomna på öppet möte med Feministiskt initiativs miljögrupp. Mötet kommer diskutera gruppens framtida och genomförda aktiviteter och ha en kortare föreläsning med Marcelo Zuleta. Varmt välkommen!

Plats: Kvinnofolkhögskolan. Ingång från Masthuggstorget. För personer med rullstol Första Långgatan 28 b. Karta: http://kartor.eniro.se/m/aRlDi

Tillgänglighet:

- Det går att komma in i lokalen med rullstol via Första Långgatan 28 B, ej samma ingång som för övriga.
- Toaletter är tillgängliga.
- Ungefär var tredje spårvagn som går till lokalen är tillgänglig.
- Programmet finns utskrivet på plats i punktskrift.
- Ledarhundar är välkomna i de delar av skolan vi sätter oss i.
- Angående alergiker och ledarhundar hänvisar vi till Astma- och Allergiförbundets och Synskadades Riksförbunds ”Överenskommelse angående allergiker och synskadade”

Hör gärna av dig om du har några frågor, tankar eller önskningar till jonas.gothner@gmail.com eller 0738-272021

Idag tar världens resurser slut

Idag tisdagen den 27:e september inträffar earth overshoot day. Dagen som Emma från miljögruppen skriver om i Lyx för vem? En fråga om hållbarhet! är dagen då jordens befolkning har konsumerat den ekologiska budgeten för det här året. Efter det datumet och till årets slut tillgodoser vi våra behov genom att använda jordens reserver och genom att lagra koldioxid i atmosfären.

Beräkningar från forskarna i Global Footprint Network visar att vi för 2011 använder resurser i en takt som skulle motsvara den biologiska kapaciteten för 1,2 till 1,5 planeter.

Läs mer i pressmeddelande från Världsnaturfonden WWF

 

 

 

 

Vägen mot en hållbar värld

Emma Petersson från Feministiskt Initiativs miljögrupp skriver på temat lyx i det feministiska livstilsmagasinet Ballers

Omställningen till ett hållbart samhälle måste genomsyra all politik. Målet är en värld där exploateringen av miljö och människor byts ut mot en jämlik fördelning av jordens resurser med hänsyn till naturens förutsättningar. Miljörörelsen måste, om den ska leda till verklig förändring, precis som feminismen, antirasismen och den queera rörelsen, ifrågasätta normer och maktstrukturer.

Om vi inte ser att det är kvinnor i de fattigaste länderna som drabbas hårdast och att det är män i den rika delen av världen som bär det största ansvaret så kommer vi heller aldrig finna de politiska lösningarna på klimathoten som handlar om att dels minska klimatpåverkan och dels utjämna den mellan rika och fattiga, mellan män och kvinnor.

Varken miljö- eller genusperspektiv i årets budget

Måndagens budgetproposition var sannerligen ingen munter läsningen för en person som bryr sig om både feminism och miljö. Talespersonerna i Feministisk Initiativ skriver bra i Feministisk Perspektiv om hur regeringens envist fortsätter att motverka jämställdhetsarbete i Sverige.

Förutom sina pekorala skrivningar så lockar inte budgeten fram många leenden och Borg verkar inte ha någon som helst ambition när det gäller frågor om mänskliga rättigheter och drägliga livsvillkor för alla som lever här. Var helst man tittar ner i budgeten ser man att det saknas en maktanalys. Skriver Sissela Nordling Blanco, Stina Svensson och Carl Emanuelsson

När det gäller miljön ser det inte ett dugg bättre ut. De totala satsningarna på miljöfrågor hamnar för första gången på länge under fem miljarder, satsningar på förnyelsebar energi minskar och ramanslaget på järnvägen når, trots tal om satsningar, inte upp till de nivåer den hade 2010. När det gäller minskade satsningar på förnyelsebar energi är det främst från solenergibranschen som drabbas. Stödet för solvärme har helt tagits bor i årets budget.

Dessutom förekom det uppgifter om att regeringen ville sälja Sverige överblivna utsläppsrätter. Något som skulle inneburit att utsläppsminskningarna gjorda i Sverige har gjorts helt i onödan. Förutom att en försäljning leder till att mer växthusgaser släpps ut i vår atmosfär så sänder det också en tydlig signal. Signalen som sänds till både privatpersoner och näringsliv är att era utsläppsminskningar inte spelar någon roll.

Uppgifterna om en försäljning dementerades senare av miljödepartementet. Förhoppningsvis kan de starka reaktionerna på uppgifterna hjälpa regeringen att förstå att en annullering av de överblivna utsläppsrätterna är den enda vägen att gå. På Feministiskt Initiativs kongress i februari i år beslutades att ”Fi ska verka för att alla Sveriges överblivna utsläppsrätter annulleras”. Att inte sälja de utsläppsminskningar som svenska folket tillsammans lyckats skapa ses för oss som en prioriterad fråga.

Blockpolitken är Centerns fall

Ett enskilt land skall inte få fatta beslut om jakt på utrotningshotade djur, det menade miljöminster Andreas Carlgren 2006. Nu vill han att Sverige ska bryta mot EU:s art- och habitatdirektiv genom att skjuta varg, vilket ska ske genom ”en kringmanöver” för att till 2013 kunna återuppta vargjakten. Det har idag fått befogad kritik från DN´s ledarsida, problemet är att den är felriktad. Det är ingen fråga om Carlgren som person, det handlar om det borgliga samarbetet och den fördummande blockpolitiken som tvingar politker  att ta avstånd från sin egen övertygelse och försvara något som de inte står för. Vi har sett ideeal svikas i allt från FRA till kärnkraften.

I Frankrike gick det socialistiska partiet mer eller mindre under när de kom in i regeringen, fick arbetsmarknadsminsterposten och tvingades möta demonstranter med krav på att demonstrationerna ska upphöra. Det återstår att se hur Centerpartiet ska kunna få väljare när de vill profilera sig som gröna men sviker sina gröna vallöften genom att samarbeta och anpassa sig efter moderaternas fossilpolitik och folkpartiets kärnavfallskärlek.

Därför är det komande valet av centerledare är så viktigt för fler än partiet. Annie Lööf har profilerat sig på en fortsatt höger sväng med platt skatt, oförändrad föräldrafösäkring, skrota las och sälja public service. Mot detta står Anna-Karin Hatt somi högre grad vill tillbaks till den gamla centern som inte begränsade sina visioner av blockpolitiken.

Möte med Miljögruppen 16:e augusti

Tisdagen den 16:e augusti kommer Feministisk Initiativ miljögrupp hålla sitt första öppna möte. Alla medlemmar i Feministiskt Initiativ som är intresserade av miljö, klimat, energifrågor är välkomna. Vi kommer att diskutera hur vi ska organisera och göra planer för framtiden.

Mötet äger rum klockan 18:30 på café Kafferepet som ligger mellan Centralen och Sergels torg på Klarabergsgatan 35.

Vi ses på tisdag!